Modélisation physique et IA orchestrent l’excellence opérationnelle des méthaniers
Les méthaniers (LNG carriers) transportant le GNL sont des systèmes physiques très complexes, où l’état thermodynamique de la cargaison et son évaporation est étroitement couplée à la propulsion du navire, au système de reliquefaction (si le navire en dispose) et aux conditions météorologiques (vent, état de la mer, etc).
Selon le choix de pilotage couplé à la météo, on observe un impact sur la consommation du GNL et donc sur la quantité déchargée à l’arrivée.
Pour étoffer son offre de smart shipping, GTT souhaite donc fournir aux armateurs un outil d’aide à l’opération afin d’optimiser la consommation globale du bateau tout en respectant les contraintes temporelles et de qualité de livraison. Ainsi, les pertes de GNL à l’arrivée sont minimisées.
Qu’est-ce que le smart shipping ?
Le smart shipping, ou navire intelligent, est un concept qui permet d’obtenir une aide automatisée au personnel à bord ou à distance grâce à des outils très performants.
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Développement d’une IA s’appuyant sur la modélisation physique, des données expérimentales et la réalité opérationnelle permettant d’optimiser la gestion de la cargaison et d’accroitre la performance environnementale et économique du navire.
